Avustralyalı bir Model Y sahibi, Tesla’nın 2026.38 yazılım güncellemesinin üçüncü taraf çift yönlü şarj cihazlarıyla otomobilden eve enerji aktarımını kesebildiğini öne sürerek konuyu Avustralya’nın rekabet ve tüketici kurumu ACCC’ye taşıdı. Elektrik mühendisi ve enerji savunucusu Mark Purcell, kendi otomobilinin evini çalıştırabildiğini ancak güncellemeleri ertelediği için bu işlevi şimdilik koruduğunu söylüyor.

Purcell, 12 Ekim’de Queensland eyaletinin Sunshine Coast bölgesindeki evine, garajındaki Sigenergy çift yönlü DC şarj cihazı üzerinden yaklaşık 25 kW güç aktardığını aktarıyor. Ancak Tesla’nın ekimden bu yana dağıttığı 2026.38 yazılım kolunun, bazı sahiplerde üçüncü taraf cihazlarla enerji aktarımını birkaç dakika içinde durdurduğu bildiriliyor.

Tesla Motors Club forumundaki sahip anlatımlarında, aktarımın yaklaşık üç dakika sonra batarya yönetimi uyarısıyla kesildiği ya da yüke bağlı olmaksızın 15 ila 20 dakika içinde durduğu belirtiliyor. Haberde EleJoy, Tlyard ve Sigenergy ürünlerinin etkilendiği aktarılıyor; Tlyard da müşterilerini Tesla yazılımının “simüle edilmiş şarjı” algılayıp bağlantıyı kesebileceği konusunda uyarmış. Bunlar kullanıcı ve üretici bildirimleri; yazılımın etkisinin tüm otomobillerde aynı olduğu gösterilmiyor.

Sorun, Avustralya’daki mevcut Tesla sahipleri için özellikle önemli olabilir. Tesla Australia, Powershare özelliğinin eski otomobillere sonradan eklenemeyeceğini belirtmiş; habere göre ülkede Powershare yalnızca araçtan cihazlara güç vermeyi sağlıyor. Bu nedenle mevcut otomobillerde ev beslemesi için üçüncü taraf donanımlar kullanılıyor. Aynı 2026.38 yazılım kolunun ABD ve Kanada’da Powerwall ile ev yedekleme özelliği sunduğu da aktarılıyor; bu özellik Avustralya’da mevcut değil.

Purcell, Tesla’nın Avustralya kullanım kılavuzundaki “Bataryayı sabit bir güç kaynağı olarak kullanmayın” uyarısının garantiyi geçersiz kılacağını yazdığını belirtiyor. Buna karşılık Tesla’nın Avustralya garanti sayfasının, üçüncü taraf adaptör veya şarj cihazlarının yol açtığı hasarı hariç tuttuğunu söylüyor. Haberde ayrıca Avustralya tüketici hukukundaki yasal güvencelerin kılavuzdaki bir ifadeyle ortadan kaldırılamayacağı savunuluyor; bu, Purcell’in hukuki değerlendirmesi.

Purcell, iki otomobilinde de güncellemeleri ertelediğini, Tesla’dan enerji aktarımının çalışmaya devam edeceği doğrulanana kadar güncellemeleri bekletmesini yazılı olarak istediğini ve ACCC’ye şikâyette bulunduğunu aktarıyor. Tesla’nın güvenlik veya mühendislik gerekçesi varsa bunu açıklaması gerektiğini savunuyor; sertifikalı iş ortakları, aktarım sınırları ya da şarj cihazı üreticilerine açık bir arayüzü olası seçenekler olarak sıralıyor. Tesla’nın olası bir gerekçesi olduğuna dair bilgi ise haberde yer almıyor.