Tesla’nın araç mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy, Cybercab’in şirketin şimdiye kadar ürettiği diğer araçlardan yüzde 50 daha az parçaya sahip olduğunu ve Texas’taki üretim hattının açıklanan kapasitenin üzerinde çalışabileceğini söyledi. Moravy, 21 Ekim’deki üçüncü çeyrek bilanço görüşmesinde hattın ne kadar hızlı işletilebileceğini denediklerini belirtti; Tesla ise yeni bir kapasite rakamı vermedi.

Bir analist, şirketin üçüncü çeyrek sunumunda Cybercab hattı için yıllık 125.000 adedin üzerinde kapasite bildirilmesine dayanarak üretimin nasıl artırılacağını sordu. Moravy, mevcut rakamı hattın bugün çalıştırılabildiği hız olarak niteledi ve gerçek kapasitenin önemli ölçüde daha yüksek olduğunu düşündüğünü söyledi. Bu değerlendirme bir yönetici beyanı; hattın ulaşabileceği üst sınır açıklanmış değil.

Moravy’ye göre Tesla şimdilik Cybercab üretimini Robotaxi hizmetinin araç ihtiyacına göre yürütüyor. O ve yapay zekâdan sorumlu başkan yardımcısı Ashok Elluswamy, hizmetin katettiği otonom mesafe ile araç üretiminin birbirini yakalaması için adeta yarışıyor. Moravy, otonom mesafenin aydan aya hızla arttığını ifade etti; görüşmede üretim adedi paylaşılmadı.

Mali İşler Direktörü Vaibhav Taneja, üretim ekibinin Cybercab’i imalatı büyütmesi kolay ürünlerden biri olarak gördüğünü aktardı. Taneja’nın öne çıkardığı daha büyük mesele, araçları üretildikleri hızda hizmete sokabilmek için gerekli düzenleyici onayların alınması. Dolayısıyla üretim hattının kapasitesi tek başına hizmetin ne hızla genişleyeceğini belirlemiyor.

Cybercab üretimi Giga Texas’ta ikinci çeyrekte başladı; ilk araçlar çalışanların yolculukları ve mühendislik testleri için kullanıldı. İki kişilik araçla halka açık Robotaxi yolculukları Austin’de 3 Eylül’de başladı. Ekim başında Tesla, Texas robotaksi siciline 150 Cybercab ekledi ve eyaletteki toplam sayı 319’a ulaştı. Şirket, sıradaki hizmet kentinin Dallas olacağını söyledi.

Tesla’nın anlattığı üretim yaklaşımında araç bölümleri paralel biçimde hazırlanıp hattın sonlarına doğru birleştiriliyor; bu yöntem, bütün gövdenin tek bir uzun hat boyunca ilerlemesinden ayrılıyor. Daha düşük parça sayısı bu üretim düzeniyle uyumlu olsa da şirket görüşmede bugüne kadar kaç Cybercab ürettiğini açıklamadı. Hattın açıklanan yıllık kapasitenin ne kadar üzerine çıkabileceği de belirsizliğini koruyor.