Soğuk havada bataryayı ve kabini ısıtmak için harcanan enerji, kar ve rüzgârla birlikte Tesla’nın menzilini etkileyebiliyor. Drive Tesla Canada’nın ekim ayında güncellediği kış sürüşü rehberi, menzil değişiminin tek bir sabit yüzdeyle açıklanamayacağını hatırlatan test verileri ve kullanım notları içeriyor.

Bir testteki yüzde 30, her yolculuk için geçerli değil

Kanada Otomobil Birliği’nin Şubat 2025’te eksi 7 ile eksi 15 derece arasında yaptığı testte Model 3, resmî 584 kilometrelik menzile karşılık 410 kilometre ilerledi. Bu koşullarda fark yüzde 30 oldu. Testteki farklı elektrikli araçların kaybı yüzde 14 ile yüzde 39 arasında değişti. Hava, hız ve araç donanımı değiştiğinde sonuç da değişebiliyor.

Rehberin aktardığı Tesla önerileri arasında batarya ve kabinin yola çıkmadan önce hazırlanması bulunuyor. Araç şarja bağlıyken yapılan ön ısıtma, gerekli enerjinin bir bölümünü batarya yerine dış kaynaktan alabiliyor. Hazırlık süresi dış sıcaklığa bağlı; rehber en az 30–45 dakika öncesinden iklimlendirmeyi açma önerisine yer veriyor.

Supercharger’ı araç navigasyonunda hedef olarak seçmek de bataryanın hızlı şarja hazırlanmasını sağlıyor. Soğuk bataryada rejeneratif frenleme ve şarj hızı geçici olarak sınırlanabiliyor. Yolculuk planında varıştaki tahmini doluluğu takip etmek, yeterli pay bırakmak ve araç üzerindeki karı kamera ve sensörler dâhil temizlemek rehberin diğer başlıkları arasında.

Yazı Kanada koşullarını ele alıyor. Ülkelere ve bölgelere göre değişen lastik kuralları Türkiye’deki kurallarla aynı kabul edilmemeli.