Tesla’nın üçüncü çeyrek 2026 bilanço görüşmesi öncesinde hissedarların en çok desteklediği sorular Cybercab’in Austin dışına yayılması, denetimsiz FSD’nin müşteri araçlarına ne zaman geleceği ve Hardware 3 (HW3) sahiplerine yükseltme sunulup sunulmayacağı etrafında toplandı. Görüşme 21 Ekim Çarşamba günü yapılacak. Sorular, hissedarların hisse sahipliğini aracı kurum hesaplarını bağlayarak doğruladığı Say platformunda sıralanıyor; sıralama ham oy sayısına değil, her sorunun temsil ettiği hisse miktarına dayanıyor.

En üst sıradaki sorulardan biri, Cybercab filosunun Austin’in ötesinde nasıl büyütüleceğini ve Texas dışındaki düzenleyici sürecin nasıl ilerleyeceğini soruyor. Yatırımcılar ayrıca müşteri araçlarında denetimsiz FSD’nin ne zaman kullanılabileceğini ve Cybercab’in ne zaman satın alınabileceğini öğrenmek istiyor. Soru sıralaması 20 Ekim Salı günü Doğu Saatiyle 16.00’da kapanacak; bu nedenle görüşme öncesinde sıralama değişebilir. Tesla yönetimi görüşmede genellikle öne çıkan sorulardan birkaçını yanıtlıyor.

Cybercab başlığı, önceki çeyrekte verilen bilgilerle bağlantılı. Tesla, ikinci çeyrek görüşmesinde Giga Texas’ta Cybercab üretiminin başladığını söylemişti. Eylül ayında Austin’de ücretli halka açık Cybercab yolculukları başladı; bu ayın başında Tesla’nın Robotaxi hesabı şehirde 300’den fazla Cybercab’in hizmet verdiğini bildirdi ve yapay zekâ şefi Ashok Elluswamy Dallas’ın yakında sıradaki yer olacağını belirtti. Yatırımcıların düzenleyici süreçle ilgili sorusunda anılan NHTSA incelemesi de sürüyor: kurum, Tesla’dan direksiyon ve pedalı olmayan bir aracı nasıl sertifikalandırdığını yemin altında açıklamasını 30 Ekim’e kadar istedi.

Optimus’la ilgili sorular birim başına maliyet, ilk ücretli müşterinin kim olacağı ve robotun ne zaman gelir üretmeye başlayacağı üzerine yoğunlaşıyor. Musk, temmuz ayında üretimi ölçeklendirmenin Tesla’nın şimdiye kadarki en zor işi olacağını ve üretim artışının başlangıçta yavaş ilerleyeceğini söylemişti. Tesla, bir robotun fiyatını paylaşmadı veya şirket dışından bir müşteri açıklamadı. Şirket ayrıca ilk nesil Optimus üretimine yer açmak için Model S ve Model X hatlarını Fremont’tan çıkardığını bildirmişti.

HW3 sahipleri ise araçlarının denetimsiz FSD’yi destekleyemeyeceğinin kabul edildiğini hatırlatarak, ücretsiz donanım yükseltmesinin mümkün olup olmadığını ve net bir takvimin ne zaman açıklanacağını soruyor. Musk, FSD satın almış HW3 sahiplerinin muhtemelen yükseltmeye ihtiyaç duyacağını kabul etti; ancak Tesla uygulama biçimini veya zamanlamayı açıklamadı. Bu araçlar hâlâ FSD Lite kullanıyor; sistem geçen hafta eski Intel işlemcili Model S ve Model X araçlarına ulaştı. Hissedarların diğer soruları Tesla’nın kendi FSD haritalarını neden geliştirmediği, dört fabrikanın kapasite kullanımı ve tam boy yolcu-yük vanı planı olup olmadığı üzerine.