Birleşmiş Milletler’in R171 sürüş destek sistemi düzenlemesinin Series 02 güncellemesi, gözetimli Seviye 2 sistemlerin yapabileceklerini genişletirken sürücünün sorumluluğunu koruyor. Haziran 2026’da kabul edilen düzenlemenin Ocak 2027’nin sonlarında yürürlüğe girmesi bekleniyor. Kurallar Avrupa Birliği’yle sınırlı değil; Birleşik Krallık’ın da aralarında bulunduğu yaklaşık 60 ülkeyi kapsıyor.

Series 02, sistemin başlattığı manevralara otoyol dışı ve şehir içi yollarda da alan açıyor. Bununla birlikte, direksiyondan elleri çekmeye yalnızca otoyollarda ve benzeri yollarda, en fazla 130 km/saate kadar izin veriliyor. Diğer yollarda sürücünün ellerini direksiyonda tutması gerekiyor.

Sürücü takibi de kuralların parçası: eller direksiyondan beş saniyeden uzun süre ayrılırsa sistem uyarı vermeli. Düzenleme böylece daha fazla işlevin önünü açarken kontrolün sürücüde kalmasını şart koşuyor.

Tesla açısından R171, Birleşik Krallık’ta Tesla Assisted Driving (TAD) için olası bir standart onay yolu sunuyor. Ancak sistem ülkede henüz kullanıma açık değil ve Hollanda’nın verdiği onay Birleşik Krallık’ta kendiliğinden geçerli olmuyor. Tesla, Vehicle Certification Agency (Araç Sertifikasyon Ajansı) veya başka bir R171 yetkilisi üzerinden başvurabilir; bu, gerçekleşmiş bir başvuru değil, olası bir yol.

Bir sektör takipçisi Birleşik Krallık için 2027’nin ilk yarısını öngörüyor; bu resmî takvim değil, ihtiyatla ele alınması gereken bir tahmin. R171’in yürürlüğe girmesi de tek başına Tesla’nın sisteminin o tarihte ülkede onaylanacağı veya kullanıma sunulacağı anlamına gelmiyor.

Avrupa Birliği’ndeki süreç ise ayrı ilerliyor. Tesla Avrupa’da FSD adını TAD olarak değiştirdi; Almanya Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger eski adı “yanıltıcı” diye nitelendirdi. Bakanlığının değerlendirmesine göre sistem sürüş görevini tamamen devralmıyor; sürücü dikkatli kalırken hızlanma, frenleme ve direksiyona yardımcı oluyor.

Hollanda’nın araç otoritesi RDW, 3 Kasım’da yeni adı geçici tip onayı kapsamında kabul etti. RDW’ye göre ad kullanım kılavuzunda, diğer sürücü bilgilendirmelerinde ve HW4 donanımlı otomobillerin ekranında da yer alıyor; sorumluluk sürücüde kalıyor. Tesla ayrıca algılanan hız sınırının üzerindeki azami hız payını yüzde 50’den yüzde 10’a indirdi. Ayar, otomobil her çalıştırıldığında sıfırlanıyor.

Finlandiya’nın da tanımasıyla RDW’nin geçici onayını kabul eden ülke sayısı 11’e çıktı; bu ülkeler AB nüfusunun yaklaşık yüzde 15,5’ini temsil ediyor. AB çapında onay için 27 üye ülkeden en az 15’inin ve nüfusun en az yüzde 65’ini temsil eden ülkelerin desteği gerekiyor. Oylamanın aralıkta yapılması bekleniyor. Bir analist, iki büyük ülkenin tutumunu kamuya açıklamamış olmasına dayanarak komitenin gerekli çoğunluğa ulaşamayabileceğini öngörüyor; bu bir sonuç değil, beklenti.