Tesla, Çin’in yeni enerjili araç (NEV) pazarında ekim ayı perakende satış sıralamasının ilk 10’una giremedi. Çin Binek Otomobil Birliği’nin (CPCA) verilerine göre Tesla’nın ülkedeki perakende satışı 8.817 adet oldu; eylülde dördüncü sırada bulunan şirket ekim listesinde yer almadı. Buna karşılık ocak-ekim döneminin toplamında Tesla Çin 389.905 satışla yedinci sırada kaldı.

Ekim sıralamasında BYD 250.301 satış ve yüzde 22,4 pazar payıyla ilk sırayı aldı. Geely 131.708 satışla ikinci, Leapmotor 83.573 satışla üçüncü oldu. Eylülde dördüncü sırada bulunan Tesla’nın yanı sıra, önceki ay onuncu olan HIMA da ekim ayının ilk 10’una giremedi.

Tesla’nın aylık sıralamadan çıkması, ilk 10 ayın birikimli tablosunda da aynı ölçekte bir gerileme yaşandığı anlamına gelmiyor. Ocak-ekim döneminde BYD 1.945.400 satışla liderliğini korurken Geely 1.045.823, Leapmotor ise 590.540 satışa ulaştı. Tesla, bu tabloda beşincilikten yedinciliğe geriledi; satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15,0 düştü ve pazar payı ocak-eylül dönemindeki yüzde 4,9’dan yüzde 4,4’e indi.

Çin’de NEV sıralaması elektrikli otomobillerin yanı sıra yeni enerjili araç kategorisine giren modelleri kapsıyor; rakamlar perakende satışlarını gösteriyor. Bu nedenle Tesla’nın ekim perakende verisi, Şanghay fabrikasının aynı ayki üretimi veya ihracat dahil toptan sevkiyat toplamıyla aynı ölçüm değil. Sıralama, ülkedeki tüketici satışları içindeki konumunu gösteriyor.

CPCA’nın daha geniş binek otomobil verilerine göre Çin’de ekim ayında toplam 1,643 milyon otomobil perakende satıldı. Bunun 1,109 milyonu NEV’lerden oluştu; bu araçların toplam binek otomobil satışlarındaki payı yüzde 67,5’e çıkarak rekor seviyeye ulaştı. NEV satışları aylık bazda yüzde 2,3 artarken geçen yılın aynı ayına göre yüzde 13,7 geriledi.

Tesla, yalnızca NEV sıralamasında değil, ekim ayındaki genel binek otomobil perakende satışları ilk 10’unda da yer almadı. İlk 10 ayın genel binek otomobil sıralamasında ise Tesla listede görünmüyor; bu tabloda BYD 1.945.400, Geely 1.725.437 satışla ilk iki sırayı aldı. Bu veriler, ekimdeki NEV ilk 10 dışı kalışın tek başına Tesla’nın uzun dönemli Çin sıralamasını anlatmadığını; aylık sonuçla birikimli performansın ayrı okunması gerektiğini ortaya koyuyor.