Tesla’nın Kuzey Amerika için yayımladığı güvenlik raporuna göre, FSD (Supervised) açıkken otomobiller ağır çarpışma başına ortalama 6 006 200 mil, yani yaklaşık 9,7 milyon kilometre yol alıyor. Şirket bu oranı kendi hesapladığı ABD ortalamasından dokuz kat daha düşük, elle kullanılan Tesla’ların oranından ise üç kat daha düşük olarak veriyor. FSD sürücünün gözetimini gerektiren bir sürüş destek sistemi; rapor sürücüsüz Robotaxi hizmetine ilişkin değil.

Rapordaki son bir yıllık Kuzey Amerika verisinde FSD açıkken 9,48 milyar mil (15,3 milyar kilometre) yol yapılmış ve hava yastığı ya da başka bir yolcu koruma donanımını devreye sokan 1 579 ağır çarpışma kaydedilmiş. Tesla ayrıca ABD ortalamasına kıyasla hafif çarpışmaların yedi, otoyol dışındaki çarpışmaların altı kat daha az olduğunu bildiriyor. Elle sürüş karşılaştırmasında kullanılan Tesla’larda otomatik acil frenleme ve çarpışma uyarıları da bulunuyor.

Sonuçları okurken Tesla’nın çarpışma tanımı ve sayım kuralı önemli. Şirket, hava yastığının açılmasını veya 150 milisaniyede en az 8 km/saat hız değişimini çarpışma ölçütü olarak kullanıyor. Sistem çarpışmadan önceki beş saniye içinde herhangi bir anda açıksa olay FSD’ye yazılıyor; sürücü kontrolü devralmış olsa bile.

Tesla çarpışmalar için sorumluluk belirlemiyor, tüm olayları sayıyor. ABD ortalaması da doğrudan ölçülmüş bir veri değil: Tesla bunu federal karayolu idaresinin yayımladığı kat edilen mesafe verileriyle NHTSA’nın kaza kayıtlarını kullanarak tahmin ediyor. Hafif çarpışmalara ilişkin karşılaştırmalar da tahmine dayanıyor.

Veriler otomobillerin telemetrisinden geliyor ve Çin’i kapsamıyor. Rapor her çeyrekte geriye dönük bir yıllık dönem için güncelleniyor; kesin başlangıç ve bitiş tarihleri belirtilmiyor. Tesla’nın sayfasında FSD’nin kullanıma sunulduğu 17 pazar listeleniyor; bunların arasında Fransa yok ve diğer ülkeler için takvim verilmiyor. FSD’nin ilk kullanıma sunulmasından bu yana kat edilen mesafe 16,7 milyar mile ulaşmış; bunun 6,6 milyar milden fazlası şehir içinde yapılmış.