Tesla Model Y L, Out of Spec Testing’in dört elektrikli SUV’yi aynı otoyol rotasında karşılaştırdığı testte en düşük tüketimi kaydetti. Otomobil, ortalama 17,6 kWh/100 km tüketimle 460 kilometre ilerledi; ancak testin sunucusu Kyle Conner, Tesla’nın menzil göstergesinin sonucu yüksek tahmin etmiş olabileceğini belirterek gerçek mesafenin yaklaşık 450 kilometre civarında olduğunu düşünüyor.

Testte Model Y L’nin yanı sıra BMW iX3, Rivian R2 ve Lexus RZ de yer aldı. Otomobiller, ABD’nin Kuzey Carolina eyaletindeki Route 64 üzerinde aynı otoyol döngüsünde, GPS ile doğrulanan 113 km/saat hızda ve yüzde 100 dolu bataryayla sürüldü. Klima açıktı, lastikler üreticilerin önerdiği basınca şişirildi. Hava sıcaklığı başlangıçta yaklaşık 14 °C iken gece 10 °C’nin altına indi.

Sürücüler, otomobiller 113 km/saat hızı artık koruyamayınca testi bitirdi; bataryaların tamamen tükenmesi beklenmedi. Dört SUV de menzile daha elverişli jantlarla donatılmamıştı. Dolayısıyla sonuçlar, bu rota ve koşullardaki otoyol sürüşünü gösteriyor; her kullanım senaryosuna doğrudan genellenemez.

En uzun mesafeyi, testte yaklaşık 547 kilometreyle BMW iX3 aldı. Model Y L’nin 460 kilometresi daha kısa olsa da Tesla’nın tüketimi dört otomobil arasındaki en düşük değerdi. BMW’nin testteki tüketimi 20,6 kWh/100 km olarak ölçüldü. Haberde, ABD’de test edilen iX3’ün yaklaşık 112 kWh kullanılabilir bataryasının menzil avantajında etkili olduğu aktarılıyor.

EPA menzilleriyle karşılaştırıldığında Model Y L, ilan edilen değerinin yaklaşık yüzde 86’sına ulaştı; iX3 için oran yaklaşık yüzde 85 oldu. Model Y L’nin EPA menzili 534 kilometre olarak veriliyor. Bu karşılaştırmada BMW daha fazla yol kat ederken Tesla, batarya başına tüketim verimliliğinde öne çıktı.

Diğer iki SUV daha kısa mesafelerde kaldı: Rivian R2 yaklaşık 343 kilometre, Lexus RZ ise 304 kilometre yaptı. Rivian’ın testteki arazi lastikleri tüketimini 25,4 kWh/100 km’ye çıkardı; soğuk hava da koşulları etkiledi. Önceki, temmuz sonundaki testte 21 inç yol lastikleri takılı bir R2 yaklaşık 407 kilometre ilerlemişti. Bu fark, tek başına otomobilin menzilindeki bir değişiklik olarak yorumlanamaz; test koşulları ve lastikler aynı değildi.