Tesla’nın Grünheide’de bu yıl içinde otonom servis hizmeti başlatmayı planladığı, Märkische Oderzeitung’un (MOZ) haberinde yer aldı. Gazete, bilgiyi belediye başkanına dayandırdı: Başkanın, Tesla ile kararlaştırılan yeni hizmet hakkında geçen hafta belediye temsilcilerine bilgi verdiği bildirildi. Ancak haberdeki “otonom” tanımı, araçlarda güvenlik sürücülerinin bulunacağının belirtilmesiyle çelişiyor.

Servisin Tesla çalışanlarına değil, belediyedeki ilkokulun personeli ve öğrencilerine yönelik olacağı aktarılıyor. Okulun bu yıl açılan ikinci noktası, ana noktayla yaklaşık sekiz kilometrelik doğrudan bir güzergâh üzerinden bağlanacak. Planın devreye girmesi için iki okul noktası arasındaki demiryolu üst geçidinin tamamlanması bekleniyor; MOZ, bunun muhtemelen kasım ayında gerçekleşeceğini yazdı.

Gazetenin haberine göre servis araçlarında, gerektiğinde müdahale edebilecek Tesla güvenlik sürücüleri bulunacak. Bu ayrıntı, hizmetin sürücüsüz çalışacağı iddiasını sorgulatıyor. Haberde ayrıca Avrupa’da yakın zamanda Tesla Assisted Driving (TAD) adını alan sistemin kullanılacağı söyleniyor. Bu sistem, sürücünün direksiyon başında bulunup sürüşü sürekli gözetmesini gerektiren denetimli sürüş olarak tanımlanıyor.

MOZ, Grünheide planına Eifel bölgesindeki bir uygulamayı örnek gösteriyor. Ancak Vulkaneifel ilçesinin iki Model Y ile başlatılan hizmete ilişkin açıklamasında, araçların FSD Supervised ile “asistli” biçimde seyrettiği belirtilmişti. Dolayısıyla bu örnek de sürücüsüz çalışmayı doğrulamıyor; haberdeki otonomi anlatımıyla denetimli sistem açıklaması arasındaki tutarsızlığı öne çıkarıyor.

Haberde Tesla’nın Avrupa’daki sürüş destek sisteminin Almanya’da henüz onay almadığı da vurgulanıyor. Bu nedenle Grünheide’de hizmetin hangi yasal ve teknik koşullarla yürütülebileceği net değil. Bildirilen plan, sistemin onaylandığını veya servisin sürücüsüz çalışacağını göstermiyor; güvenlik sürücülerinin varlığı ise uygulamanın denetimli sürüş olabileceğine işaret ediyor.