Tesla’nın Çin’deki Şanghay fabrikası, ekimde 67.829 otomobilin toptan sevkiyatını yaptı. Çin Binek Otomobil Birliği (CPCA) verilerine göre bunların 59.012’si ihraç edildi; başka bir deyişle toplamın yüzde 87’si dış pazarlara gitti. Çin’deki alıcılara kalan 8.817 otomobil ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 66,1 düşüş gösterdi.

İhracat, Ekim 2025’teki 35.491 adede kıyasla yüzde 66,3 yükseldi. Geçen yıl ekim ayında sevkiyatların yaklaşık yüzde 58’i ihracattı ve Çin iç pazarına 26.006 otomobil kalmıştı. Bu yılki dağılım, Şanghay’dan çıkan otomobillerin çok daha büyük bölümünün yurt dışına yöneldiğini gösteriyor.

Toplam toptan sevkiyatlar yıllık bazda yüzde 10,3 artarken, artışın itici gücü Çin içindeki satışlar değil ihracat oldu. Bu nedenle toplam rakam tek başına fabrikanın Çin’deki talebini anlatmıyor; ihracat ve iç pazar dağılımını ayrı değerlendirmek gerekiyor.

Eylüle kıyasla ise toplam sevkiyatlar yüzde 28,9 geriledi. Şanghay fabrikası eylülde 95.366 otomobille 2026’nın en yüksek aylık toptan sevkiyatını kaydetmişti; bu sayının 30.529’u ihracattı. Ekimde ihracat neredeyse iki katına çıkarken toplamın düşmesi, aylık sonuçlarda iç pazar ve dış pazar bileşiminin ne kadar değişebildiğini ortaya koyuyor.

Bu rakamlar üretim adedini değil, toptan sevkiyatları ölçüyor. Şanghay’da Model 3 ve Model Y hem Çin pazarı hem de ihracat için üretiliyor. Ekim ayındaki toplamın 38.567’si Model Y, 29.262’si Model 3’tü.

CPCA’ya göre Çin’de bataryalı elektrikli binek otomobillerin perakende satışları da ekimde yıllık yüzde 5,3 düşerek 770.000 oldu; ancak bu gerileme Tesla’nın Çin içi sevkiyatlarındaki düşüşten daha sınırlıydı. Tesla, kasım ayında Çin’de Model 3 için ¥10.000, Model Y için ¥4.000 son ödeme indirimi dahil güncellenmiş indirim ve finansman teklifleri sundu. Bu kampanyaların kasım ayındaki iç pazar ve ihracat dağılımını nasıl etkilediği sonraki ayın verileriyle görülebilecek.