Tesla’nın FSD v14.3.13 yazılımını kullanan bir Model Y, korumasız sola dönüş sırasında kazaya karıştı. Araç içi kameradan paylaşılan görüntüye göre otomobil, karşıdan gelen trafiğin durup yol vermesinin ardından dönüşe başladı; ancak uzaktaki karşı şeritten hızla yaklaşan başka bir otomobil Model Y’nin önüne çarptı. Bu tekil olay, gözetimli sürüş sisteminin kavşaktaki tüm şeritleri ve olası tehlikeleri her durumda doğru değerlendirdiğini varsaymamak gerektiğini gösteriyor.

Model Y’nin sahibi, açıklamasında fren yapmasaydı ağır yaralanabileceğini düşündüğünü ve sistemin, en yakın şeritteki araç durup yol verdiğinde diğer şeridi hesaba katmadığını ileri sürdü. Bu, kazaya karışan sürücünün anlatımı; makale, olayın bağımsız incelemesini veya kazanın sorumluluğuna ilişkin resmî bir tespiti aktarmıyor.

FSD v14.3.13 hakkındaki diğer kullanıcı değerlendirmeleri de önceki sürüm v14.3.12’ye kıyasla bazı gerilemeler olduğunu öne sürüyor. Yazıda, sürümün hem HW4 hem HW3 otomobillere yayıldığı ve FSD v14.3.13 ile v14.3 Lite kullananların Tesla filosunun yüzde 30’undan fazlasını oluşturduğu belirtiliyor. Bu oran, makalenin yayımlandığı andaki dağıtım tahmini olarak veriliyor.

Bir başka videoda FSD’nin yoldan aniden çıkan sincaba tepki vermediği görülüyor. Hayvanın ağacın karanlık gölgesinde durduğu ve yola çıkmasının yaklaşık bir saniye içinde gerçekleştiği aktarılıyor; bu nedenle görüntü, tek başına sistemin benzer durumlarda her zaman başarısız olacağını kanıtlamıyor. Yazı ayrıca, Tesla’nın Robotaxi güvenlik videosundaki yavru kediyi kurtarma örneğinin gözetimsiz FSD v15 ile çekildiğini, sincabın bulunduğu videodaki otomobilin ise gözetimli v14 kullandığını hatırlatıyor. Bunlar farklı sistem sürümleri ve kullanım koşulları.

Otoyol çıkışlarına geç yönelme şikâyeti de kullanıcıların bildirdiği bir başka konu. Ancak bazı kullanıcılar bu davranışın yeni bir gerileme olmadığını, sistemin aynı senaryoda uzun süredir benzer davrandığını söylüyor. Dolayısıyla bu gözlem, v14.3.13’te ortaya çıkan yeni bir sorundan ziyade devam eden bir sınırlama olabilir.

Cybertruck sahibi ise v14.3.13’te garaja geri geri park etme seçeneğinin kaybolduğunu, otomobilin garaj yerine giriş yolunda durduğunu ve hayalî insan algıladığı için sert frenler yaptığını bildirdi. Aynı sürücü, inşaat araçlarına yol verme ve sağa dönüş şeritlerinden tekrar çıkma gibi davranışlarda da sorunlar yaşadığını söylüyor. Bunlar bir sahibin deneyimleri; genel filodaki performansı ölçen test sonuçları değil.