Güney Kore’de bir mahkeme, Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) yazılımını satın alan araç sahiplerinin ücret iadesi talebini reddetti. Seul Merkez Bölge Mahkemesi, FSD satın alımının otomobilin insan denetimi olmadan kendi kendine gideceği garantisini vermediğine karar verdi. Karar, FSD’nin otonom sürüş vaadi olup olmadığına ilişkin tartışmada Tesla lehine bir sonuç; ancak yalnızca bu davayı kapsıyor.

Davacılar, 2019 ile 2022 arasında FSD satın aldıklarını ve yıllar sonra bile otomobillerin sürücü gözetimi olmadan ilerleyemediğini savundu. Ayrıca özelliğin adının FSD (Supervised) olarak değiştirilmesini ve abonelik seçeneğinin sunulmasını, Tesla’nın önceki vaatlerinden uzaklaştığının göstergesi olarak sundular.

Mahkemenin değerlendirmesine göre alıcılar, tamamen otonom bir otomobil değil, zaman içinde geliştirilmesi beklenen sürüş destek özellikleri için ödeme yaptı. Yeni yeteneklerin ne zaman geleceğine ilişkin garanti verilmediği de kararın dayanakları arasında yer aldı. Bu ayrım önemli: gözetimli FSD, sürücünün dikkatini ve gerektiğinde müdahalesini gerektiren bir sürüş destek sistemi; sürücüsüz bir Robotaxi hizmeti değil.

Donanım tarafındaki itiraz da davacıları haklı çıkarmadı. Mahkeme, Hardware 3 (HW3) bulunan daha eski otomobillerin, Hardware 4 (HW4) kullanan yeni modellerdeki bazı özelliklerden yoksun olmasının tek başına Tesla’nın yükümlülüklerini yerine getirmediği anlamına gelmeyeceğini belirtti.

Kararın Tesla’nın Çin’deki benzer davalarına veya HW3 araçlarla ilgili başka hukuk mücadelelerine etkisi olabilir; ancak bu, henüz kesinleşmiş bir sonuç değil. Güney Kore’deki hüküm yalnızca önündeki davaya ilişkin ve diğer ülkelerdeki mahkemeler yerel mevzuata ve Tesla’nın reklamlarına bakarak farklı kararlar verebilir. Mahkeme, davacıların sürüş destek özelliklerinden yararlandığını ve gelecekteki yazılım iyileştirmelerine erişim hakkını koruduğunu da değerlendirerek iade taleplerini reddetti.