İsviçre Federal Yollar Ofisi’ne (OFROU) göre Tesla, gözetimli FSD için İsviçre’de henüz onay başvurusu yapmadı. Ofis, 23 Ekim 2026 tarihli yazılı yanıtında sistemin ne Avrupa onayına ne de İsviçre’de kullanım iznine sahip olduğunu belirtti. Sonuç olarak FSD (Supervised) İsviçre’de etkinleştirilemiyor.

Bu yanıt, İsviçre’nin Tesla’nın talebini reddettiği anlamına gelmiyor: OFROU, şirketten böyle bir başvuru almadığını söylüyor. Tesla’nın İsviçre için iki yolu var: doğrudan ofise başvurup sistemin İsviçre hukukuna göre incelenmesini istemek ya da Avrupa Birliği düzeyinde tip onayı almak.

Nisan ayında Hollanda’nın RDW kurumu tarafından verilen geçici onay, diğer Avrupa ülkelerinde kendiliğinden geçerli değil. Avrupa Birliği üyesi ülkeler bu onayı kendi ülkelerinde kabul edip etmemeye karar verebiliyor ve izin öncesinde Tesla’dan uyarlama isteyebiliyor. İsviçre de Hollanda onayını otomatik olarak tanımıyor; AB düzeyindeki bir tip onayını ise AB ile yaptığı anlaşmalar kapsamında kabul edebiliyor.

OFROU, sistemin mevcut durumunu sürüş kontrolüne yardımcı olan, Seviye 2+ sınıfında bir sistem olarak değerlendiriyor. Bu sınıflandırmada sürücü araç kullanma sorumluluğunu koruyor ve ellerini sürekli direksiyonda tutmalı. Ofise göre direksiyondan el çekme ve kaza durumunda sorumluluğun üreticiye geçmesi, Seviye 3 ve üzeri sistemlerle mümkün; İsviçre’de bugün için Seviye 3 onaylı bir sistem bulunmuyor.

Avrupa’da izin süreci ülke ülke ilerliyor: Slovakya, 16 Ekim’de sistemi onaylayan dokuzuncu Avrupa ülkesi oldu. Tesla’nın Avrupa’da Tesla Assisted Driving adını kullandığı gözetimli FSD, izin aldığı ülkelerde de sürücünün sorumluluğunu ortadan kaldırmıyor.