Kanada’nın Ontario eyaletindeki Ottawa’da polis, salı günü yoğun saatlerde Highway 417’de ilerleyen yeni nesil bir Model Y’nin sürücüsünü dikkatsiz araç kullanmakla suçladı. Ontario Eyalet Polisi, memurun sürücünün gözlerini kapalı, ellerini direksiyondan uzakta gördüğünü bildirdi. Bu, Kanada’da bu yıl polisin kamuoyuna duyurduğu uyurken Tesla kullanma vakalarının en az beşincisi.

Suçlamanın mahkûmiyetle sonuçlanması hâlinde sürücü 490 Kanada doları para cezası ve altı ceza puanıyla karşılaşabilir. Dava mahkemeye taşınırsa Ontario Karayolu Trafik Yasası uyarınca para cezası 2.000 Kanada dolarına kadar çıkabiliyor; ayrıca altı aya kadar hapis ve iki yıla kadar ehliyetin askıya alınması mümkün. Bunlar olası yasal yaptırımlar; sürücünün mahkûm edildiği anlamına gelmiyor.

Polis, paylaşımında Tesla markasını ya da kullanılan sürüş destek sistemini belirtmedi. Ancak sürücü destek özelliği bulunsa bile direksiyon başındaki kişinin dikkatli olması gerektiğini vurguladı. Görüntüdeki aracın Model Y olması, tek başına FSD’nin olay sırasında açık olduğunu göstermiyor.

Ottawa vakası, Britanya Kolumbiyası’nda bu yıl bildirilen birkaç benzer olayın ardından geldi. Polis, martta Trans-Canada Highway’de bir kadına dikkatsiz araç kullanma ve hız cezası kesti; ağustosta ise Highway 1’de Model Y kullanan bir kadın ile başka bir Tesla sürücüsüne dikkatsiz araç kullanma cezası verildi. Bu olaylar farklı sürücülere ilişkin polis kayıtları; Kanada’daki Tesla sahiplerinin genel davranışını ölçmüyor.

FSD, adında “Full Self-Driving” geçmesine rağmen sürücünün sorumluluğunu ortadan kaldıran sürücüsüz bir hizmet değil, gözetim gerektiren bir sürüş destek sistemi. Tesla’nın kullanım kılavuzu, kabin kamerasının sürücünün gözlerini tam olarak görmesi gerekmeden dikkat durumunu izleyebildiğini ve sürücü güneş gözlüğü takarken de çalışabildiğini belirtiyor. Bu açıklama, sistemin her durumda gözlerin açık olup olmadığını doğruladığı anlamına gelmiyor.

Electrek, sürücünün kameraya bakıp bakmadığını izlemenin uyuklamayı saptamakla aynı şey olmadığını savunarak Tesla’nın izleme ve uyarı yaklaşımını eleştiriyor. Yazıda, FSD’nin uzun otoyol bölümlerini kendi başına idare edebilmesinin sürücülerin dikkatini gevşetebileceği öne sürülüyor; ancak Ottawa’daki olayda sistemin kullanıldığı ya da kazaya yol açtığı doğrulanmış değil. Polis, sürücünün durumunu kayda alıp işlem yaptı; olay, gözetimli sürüş desteği kullanılsa bile sürücünün sorumluluğunun sürdüğünü hatırlatıyor.