Tesla, ABD’nin Teksas eyaletindeki Austin’de güvenlik gözetmeni araçta olmadan yapılan Robotaxi sürüşlerinde bir haftada 438.000 mil bildirdi. Bu, Waymo’nun kentteki haftalık 406.000 millik ortalamasını aşıyor; ancak iki sayı aynı dönemi ölçmüyor. Ülke genelindeki tabloysa farklı: Waymo haftalık sürücüsüz yolcu millerinde Tesla’nın yaklaşık yedi katı seviyesinde.

Tesla’nın 438.000 millik verisi 18 Ekim’de biten haftaya ait ve bir önceki haftaya göre yüzde 30 artış gösteriyor. Waymo’nun Austin rakamı ise nisan-haziran döneminin haftalık ortalaması. Waymo’nun verileri üç aylık dönemlerden sonra yayımlandığı için karşılaştırma, Tesla’nın en güncel haftasını Waymo’nun ilkbahar ortalamasıyla yan yana koyuyor.

Robotaxi Tracker adlı topluluk projesinin şirket raporlarından derlediği verilere göre, ABD’deki tüm pazarlar toplandığında Waymo 2026’nın ikinci çeyreğinde haftada ortalama 3,90 milyon yolcu miline ulaştı. Tesla’nın en iyi haftası 558.000 milde kaldı. Waymo’nun Phoenix, San Francisco Körfez Bölgesi ve Los Angeles pazarlarının her biri, tek başına Tesla’nın tüm ağından daha fazla haftalık mil kaydediyor.

Biriken toplamlar da aradaki ölçeği gösteriyor. Waymo, 2020’den bu yana yolcusuz güvenlik sürücüsüyle yapılan değil, yolcu taşıyan sürücüsüz yolculuklarda 271,3 milyon mil bildirdi; bunun 50,7 milyonu 2026’nın ikinci çeyreğinde kaydedildi. Tesla’nın 22 Ocak 2026’dan beri bildirdiği sürücüsüz mesafe 3,11 milyon mil. Bu Tesla toplamının yüzde 79’u Austin’den geliyor; Houston, Tampa, Orlando ve Miami’nin toplamıysa haftada yaklaşık 25.000 mil.

Austin’deki hızlı artış, Tesla’nın Robotaxi hizmetine Cybercab’leri eklemesiyle aynı döneme denk geliyor. Tesla 3 Eylül’de kentte halka açık Cybercab yolculuklarını başlattı. Robotaxi Tracker’ın Teksas Motorlu Taşıtlar Dairesi listesinden yaptığı sayıma göre eyalette Tesla’ya kayıtlı 463 Cybercab var; bunların 337’si son 30 günde eklenmiş. Bu sayı, Tesla’nın eyaletteki 970 otonom aracının yüzde 48’i.

Tesla yöneticisi Ashok Elluswamy, üçüncü çeyrek finansal sonuçları görüşmesinde Austin’i Cybercab’lerle doldurmak istediklerini söyledi. Elon Musk da Austin’deki Cybercab filosunun yaklaşık bir ayda “10 kat” büyüdüğünü belirtti. Daha fazla otomobilin tek bir kentte hizmete girmesi sürüş mesafesini artırabilir; fakat tek başına yazılımın farklı şehirlerde ve koşullarda aynı işi yapabildiğini göstermiyor.

Hizmetin çalışma alanında da sınırlar var. Elluswamy, kısıtlamaların şimdilik düzenlemelerden çok yazılımdan kaynaklandığını, otoyolların, daha hızlı yolların, günün her saati çalışmanın ve daha fazla hava koşulunda hizmet vermenin hâlâ açılması gereken başlıklar olduğunu anlattı. Haberde aktarılan yolcu deneyimlerinden birinde, Austin’de ray hattını geçmek için köprü arayan Cybercab’in 10 dakikalık yolculuğu 70 dakikalık bir dolambaçlı tura dönüştürdüğü belirtiliyor. Böyle durumlarda kilometre, yolculuğun verimliliğini tek başına anlatmıyor.

Waymo ise Kasım 2025’ten beri Phoenix, San Francisco ve Los Angeles’ta yolcuları otoyollarda taşıyor. Austin’deki haftalık veri Tesla’nın filosunun hızla büyüdüğünü gösterse de dönem farkı, şehirlerin kapsamı ve sürüş koşulları hesaba katılmadan bu rakamı genel bir üstünlük olarak okumak doğru olmaz.