Tesla Korea, Çin üretimi Model 3 ve Model Y’lerde gözetimli FSD’yi kullanıma açmak için Güney Kore’de düzenleyici muafiyet başvurusunda bulundu. Başvuru, ülkedeki Tesla filosunun büyük bölümünü oluşturan bu modellerin FSD’ye erişimini sağlayabilecek; ancak henüz onay verilmiş değil.

Korea JoongAng Daily’ye konuşan sektör kaynaklarına göre Tesla, başvurusunu 22 Ekim’de Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığına (MOLIT) iletti. Şirket, araç güvenliği standartları kurallarının 114-2. maddesi uyarınca istisna talep ediyor. Bu madde, mevcut standartlardan daha iyi olduğu veya güvenlik için gerekli görüldüğü değerlendirilen yeni araç teknolojilerine muafiyet tanınmasına imkân veriyor.

Başvurunun önünde hukuki ve teknik incelemeler var. Bakanlık yetkilisine göre bu muafiyet daha önce aydınlatma sistemleri ve pedala kazara basılmasını önleyen donanımlar gibi fiziksel ekipmanlarda kullanıldı; bir yazılım güncellemesine uygulanmış örneği yok. Yetkili, hukuki konuların incelenmesi gerektiğini söyledi.

Teknik değerlendirmeyi Kore Otomobil Test ve Araştırma Enstitüsü yapacak. Ancak haberde, Tesla Korea’nın bu inceleme için gereken teknik verileri sunmadığı ve bakanlığın konuyu şirketle yeniden görüşmeyi planladığı aktarılıyor. Dolayısıyla başvurunun sonucu ve olası onay takvimi henüz net değil.

Güney Kore’de eylül sonu itibarıyla kayıtlı 238.968 Tesla’nın 183.407’si Çin üretimi Model 3 ve Model Y’lerden oluşuyordu. Haberde bu araçların FSD’ye erişemediği ve filonun yüzde 77’sini temsil ettiği belirtiliyor. ABD’de üretilen Tesla’lar ise ABD-Güney Kore Serbest Ticaret Anlaşması kapsamında Amerikan araç güvenlik standartlarının tanınması sayesinde FSD kullanabiliyor.

Bu durum donanım farkını da tersine çeviren bir tablo yaratıyor: Hardware 3 (HW3) bulunan bazı eski ABD üretimi Tesla’lar FSD kullanabilirken, daha yeni HW4/AI4 donanımlı Çin üretimi otomobiller kullanamıyor. Başvuru, bu erişim farkını gidermeyi hedefliyor; fakat muafiyet çıkacağı anlamına gelmiyor.