Tesla, Cybertruck üretimini ABD’nin Teksas eyaletindeki Giga Texas fabrikasında 2027 ortalarına doğru azaltmayı planlıyor. Elon Musk, 6 Kasım’da yaptığı açıklamada hattın Cybercab üretimini artırmak için kullanılacağını söyledi. Üretim planındaki bu değişikliğin ardından Cybertruck sahiplerinin parça ve servis desteğiyle ilgili sorusuna şirketin başmühendisi Wes Morrill, desteğin süreceği yanıtını verdi.

Morrill’in açıklaması genel bir güvence niteliğinde: Yedek parçaların sağlanacağını ve servis desteğinin devam edeceğini söyledi, ancak bir bitiş tarihi, parça listesi ya da onarım süreleri vermedi. Bu nedenle açıklama, kaza sonrası gereken her parçanın hangi tarihte temin edilebileceğini veya bekleme süresini ortaya koymuyor.

Musk’ın duyurusu Giga Texas hattını ve yaklaşık zamanlamayı belirtiyor; Cybertruck’ın başka bir tesiste üretilip üretilmeyeceğini, siparişlerin ne zaman kapanacağını ya da eldeki stoklara ne olacağını açıklamıyor. Dolayısıyla duyuru, Cybertruck üretiminin bütün tesislerde kesin olarak sona ereceği anlamına gelmiyor. Musk ayrıca filonun uzun süre yollarda kalacağını söyledi.

Üretim kararının açıklandığı gün, Fort Worth, Teksas’ta yaşayan bir Cybertruck sahibi aracının 60.000 mil yaptığını ve hâlâ en sevdiği otomobil olduğunu yazdı. Aracını 28 Şubat 2024’te teslim aldığını belirten sahibin paylaşımı, tek bir otomobilin kullanımını gösteriyor; servis geçmişi, batarya ölçümü veya onarım masrafı vermediği için genel güvenilirlik ya da bakım maliyetleri hakkında sonuç çıkarmaya yetmiyor.

Sahibin paylaştığı bir başka ayrıntıya göre, araçtaki orijinal silecek yaklaşık 60.000 milin ardından değişim gerektiriyor. Bu da yalnızca kendi aracına ilişkin bir gözlem. Makalede aktarılan diğer sahip deneyimleri —bir Cybertruck’ın lastiklerinin 31.000 milde değiştirilmesi ve bir sürüş paylaşım aracı sürücüsünün 100.000 milin ardından 7.200 dolarlık onarım faturası alması— farklı araçlara ait örnekler; tek başlarına yaygın bir maliyet veya arıza oranı göstermiyor.

Garanti hesabı da sahibin aracına ilişkin kesin bir kapsam doğrulaması değil. Tesla’nın ABD’deki güncel garanti sayfasında temel araç garantisi 4 yıl veya 50.000 mil, ek emniyet sistemi garantisi 5 yıl veya 60.000 mil, batarya ve tahrik ünitesi garantisi ise 8 yıl veya 150.000 mil olarak listeleniyor. Şirket, her otomobil için geçerli olanın teslimatta verilen garanti belgesi olduğunu belirtiyor.

Makalenin yaptığı örnek hesap, bu şartların sahibin aracı için geçerli olduğunu ve garantinin teslimat tarihinde başladığını varsayıyor. Sahibin mevcut kullanım temposuyla 150.000 mil sınırına 2030 sonlarında, sekiz yıllık dönemin dolacağı Şubat 2032’den yaklaşık 15 ay önce ulaşabileceği tahmin ediliyor. Bu kişisel hesap, aracın gerçek garanti başlangıcını veya kapsamını doğrulamıyor; üretim hattının 2027’deki değişikliği de tek başına araç sahiplerinin garanti koşullarını değiştirmiyor.