Tesla’nın yeni Roadster Performance modeli, Polonyalı model uzmanı Marek Lubieniecki’nin simülasyonunda Nürburgring Nordschleife’yi 5 dakika 41 saniyede tamamlıyor. Bu, gerçek pistte kaydedilmiş bir tur değil; Lubieniecki’nin Tesla verileri, kendi varsayımları ve bilgisayarda oluşturduğu pist modeliyle yaptığı hesaplama.

Simülasyon, Performance sürümündeki zemine emiş sağlayan fanları ve etkin aerodinamik parçaları hesaba katıyor. Tesla, SpaceX donanımı olmayan bu sürümün saatte 60 mile 1,6 saniyede ulaşacağını ve boş ağırlığının yaklaşık 1.700 kilogram olacağını belirtiyor. Bu şirket verileri, tek başına aracın gerçek pist performansını doğrulamıyor.

Lubieniecki, hesaplamasını ekim sonunda X’te paylaştı. Simülasyonundaki Roadster, elektrikli otomobiller için verilen karşılaştırma sürelerinin önüne geçiyor. Bunlar farklı araç sınıflarına ait sonuçlar olduğundan, simülasyonun öngörüsüyle doğrudan ölçülmüş bir pist turunu aynı şey gibi değerlendirmemek gerekiyor.

Karşılaştırmada Porsche 919 Hybrid Evo öne çıkıyor: Prototip sınıfındaki bu Porsche, 2018’de Nordschleife’yi Roadster için hesaplanan süreden daha kısa sürede tamamladı. Dolayısıyla simülasyon, yeni Tesla’nın pistteki en hızlı otomobil olacağını göstermiyor; yalnızca modelin belirli teknik veriler ve varsayımlar altında ürettiği sonucu veriyor.

Tesla’ya göre yeni Roadster’ın üretimi 2028’den itibaren planlanıyor. Simülasyon turu ise bu planın gerçekleştiğini ya da otomobilin Nordschleife’de böyle bir süre yapabildiğini kanıtlamıyor.