Tesla, açılır tavanları sahiplerin zamanla kullanmayı bırakması ve parçanın karmaşıklığı nedeniyle araçlarından çıkardığını söylüyor. Şirketin Araç Mühendisliği Başkan Yardımcısı Lars Moravy ile baş tasarımcısı Franz von Holzhausen, Jay Leno’s Garage programında yeni Model Y L’yi tanıtırken bu kararın arkasındaki gerekçeyi anlattı. Tesla’ya göre çalışma, hareketli tavan yerine sabit camın ısı ve güneş ışığını yönetmesine odaklandı.

Moravy ve von Holzhausen, açılır tavanın sahiplerce genellikle otomobilin ilk döneminde kullanıldığını, sonrasında ise pek açılmadığını belirtti. Tesla ayrıca parçayı ağır, üretimi çok parçalı ve serviste sık karşılaşılan karmaşık bir bileşen olarak tanımlıyor. Şirketin açıklamasına göre kullanımın sınırlı kalması, bu ek karmaşıklığı haklı çıkarmıyor.

Tesla, sabit cam tavanlarda ısıyı ve güneş ışığını yansıtan katmanları geliştirdiğini, UVA ve UVB ışınlarını engellemeye yönelik koruma eklediğini söylüyor. Tavandaki yansıtıcı gümüş kaplama da bu yaklaşımın parçası; antenler ise camın içine yerleştirildiği için tavandan dışarı taşmıyor.

Şirketin Model Y L için verdiği karşılaştırmaya göre tavan camı, 2024 ve önceki Model Y’lere kıyasla güneş enerjisini sekiz kata kadar daha fazla yansıtıyor ve kabine giren güneş kaynaklı ısıyı yüzde 30’a kadar azaltıyor. Tesla, klima sistemi geliştirmeleriyle birlikte bunun sıcak havalarda gerçek kullanım menziline yaklaşık yedi mil katkı sağladığını belirtiyor. Bu değer şirketin aktarımı; bağımsız bir ölçüm sonucu olarak sunulmuyor.

Tesla, sabit cam tavan çalışmalarının yeni olmadığını da hatırlatıyor. Şirket, 2023’te Model S için daha hafif ve daha fazla ışık geçiren bir cam tavan sunduğunu, ısı ve UV korumasını koruduğunu açıklamıştı. Daha hafif tavanın otomobilin ağırlık merkezini de düşürdüğü belirtilmişti.

Gelecekteki bir seçenek ise henüz kesinleşmiş bir ürün değil. Tesla’ya bu yıl verilen patentte, iç katmanında binlerce küçük delik bulunan iki katmanlı camın klima havasını tavandan kabine aktarması ve yol ile rüzgâr sesini emmesi tarif ediliyor. Patent, böyle bir tavanın üretime gireceğini tek başına göstermiyor; Tesla’nın açılır tavanları geri getireceğine dair de bir açıklama yok.