2026 model bir Tesla Cyberbeast’in sahibi, otomobili 1.800 mildeyken yüksek voltaj bataryasının değiştirileceğini bildirdi. Cybertruck Owners Club forumundaki paylaşımına göre Tesla servisi, HVBATT_a056 hata kodu nedeniyle değişimi onayladı. Bu, tek bir sahibin deneyimi; filodaki araçlarda benzer bir sorun yaşandığını göstermiyor.

Makalenin teknik açıklamasına göre HVBATT_a056, batarya yönetim sisteminin bir veya daha fazla hücre grubundan geçersiz ya da eksik voltaj verisi almasıyla ilişkilendiriliyor. Açık bir algılama kablosu devresi, batarya yönetim kartındaki arıza veya voltaj algılama yalıtımı sorunu olası nedenler olarak sıralanıyor; kodun kendisi arızanın kesin nedenini belirlemiyor.

Bu hata oluştuğunda batarya yönetim sistemi, paketi korumak için yüksek voltaj kontaktörlerini açıyor. Makaleye göre bunun sonucunda yüksek voltajdan 48 voltluk hatta enerji aktaran güç dönüşüm sistemi düşük voltajlı bataryayı şarj edemiyor. Ancak araçtaki 48 voltluk yardımcı batarya devrede kalıyor; kaynak, bunun direksiyon kontrolü ve dörtlü flaşörlerin sürücünün güvenli biçimde kenara çekilmesine yetecek süre çalışmasını sağladığını belirtiyor. Cybertruck’ta bu düşük voltaj mimarisi direksiyon, kapı kilitleri ve dokunmatik ekran gibi işlevlerle bağlantılı.

Tesla Cybertruck

Makale, 4680 hücreli yapısal batarya paketinin yerel servis merkezlerinde açılıp iç parçalarının onarılmadığını, bunun yerine kapalı bir ünite olarak değiştirildiğini aktarıyor. İşlem sırasında aracın özel bir kaldıraca alınması, soğutma devresinin boşaltılması, yüksek voltaj bağlantılarının yalıtılması ve batarya paketinin araçtan indirilmesi gerekiyor. Makaleye göre arızalı paketler ayrıntılı inceleme için Teksas’taki Gigafactory’ye gönderiliyor.

Garanti ve ödeme bilgileri sahibin forum paylaşımında değil, makalenin açıklamasında yer alıyor: Değişimin garanti kapsamında yapılacağı ve sahibin parça ya da işçilik için cebinden ödeme yapmayacağı belirtiliyor. Makale, Cybertruck’ın güç aktarma sistemi ve yüksek voltaj bataryası garantisini sekiz yıl veya 150.000 mil olarak veriyor; hangisi önce dolarsa o sınır geçerli. Ayrıca en az yüzde 70 kapasiteyi koruma eşiği bulunduğunu aktarıyor.

Makale, garanti dışındaki komple yapısal batarya değişimi için ağır servis işçiliği ve soğutma sıvısının bertarafı dahil 15.000–25.000 doların üzerinde bir maliyet tahminine yer veriyor. Yaklaşık 20.000 dolarlık tasarruf ifadesi de bu tahmine dayanıyor; sahibin ödediği bir fatura söz konusu değil. Tekil bir erken arıza, Cybertruck bataryalarının genel güvenilirliği hakkında sonuç çıkarmaya yetmiyor.