Tesla, Cybercab’in yeni nesil elektrikli tahrik ünitesi için geliştirdiği inverterin devre kartı montajını ve güç katını bu yıl Model 3 üretimine alacak. Tesla’nın Tahrik Ünitesi Mühendisliği Başkanı Nick Verzini, Munro Live’ın fabrika turunda yeni donanımın mevcut tahrik ünitesi mimarisiyle uyumlu tasarlandığını anlattı. Model Y’nin üretimine geçiş konusunda ise bir karar açıklamadı.

Yeni inverterin önceki nesle kıyasla daha az elektronik bileşen içerdiği belirtiliyor. Tesla ayrıca tasarımı, birden fazla tedarikçinin parçalarını kullanabilecek şekilde geliştirmiş. Şirketin açıkladığı bu yaklaşım, bileşenlerin tek bir üreticiye bağlı kalmadan tedarik edilebilmesini amaçlıyor; ancak tedarik veya maliyet üzerindeki ölçülmüş bir sonuç paylaşılmadı.

Verzini, yeni inverterin tamamının Model Y’nin tahrik ünitesine takılabileceğini doğruladı. Bunun teknik olarak mümkün olması, Model Y’nin üretiminde değişiklik yapılacağı anlamına gelmiyor: mühendis, yeni donanımın bu modelde kullanılacağını söylemedi. Dolayısıyla şu an için üretim planı açıklanan model Model 3.

Cybercab’in tahrik ünitesinde inverter dışındaki farklılıklar da var. Model 3 arkadan itişli bir düzene sahipken Cybercab’de öne yerleştirilmiş elektrik motoru ve 11:1 dişli oranı kullanılıyor; Tesla araçlarının çoğunda bu oran yaklaşık 9:1 olarak veriliyor. Motorun soğutma kanalları daha düşük maliyetli alüminyum gövdeye taşınmış, elektrikli yağ pompası da mekanik bir pompayla değiştirilmiş.

Bu diğer değişiklikler Cybercab’in çalışma gereksinimleri için özel olarak geliştirildi. Tesla, motor, dişli oranı ve pompadaki bu düzenlemelerin Model 3 ya da Model Y’ye aktarılacağını doğrulamadı. Model Y için teyit edilen nokta, yalnızca yeni inverter bileşenlerinin mevcut tahrik ünitesiyle uyumlu olması.