İsviçreli mühendislik şirketi werk.lab ile Tesla uzmanı Revoltaris, Cybertruck’ın İsviçre’de tip onayı alması için araçta kapsamlı değişiklikler yaptı. Proje ekibi çalışmanın ileri aşamada olduğunu söylüyor; Revoltaris’in 2027’de bağımsız ithalatçı olarak satışa başlaması hedefleniyor. Tesla projeye katılmıyor ve Avrupa için resmî bir Cybertruck sürümü açıklamış değil.

Onay çalışması için ABD’den İsviçre’ye bir All-Wheel Drive Cybertruck ve bir Cyberbeast getirildi. Testlerde yaya güvenliği, fren mesafesi, aydınlatma ve gövde kenarlarının yarıçapı incelendi. Yaklaşık 3,5 tonluk Cybertruck’ın 100 km/saat hızdan tamamen durması gereken fren testini, proje ekibinin açıklamasına göre yalnızca 0,3 saniyelik payla geçti.

Yaya güvenliği için üretim aracının sert paslanmaz çelik ön kısmı uygun bulunmadı. werk.lab, darbe testlerini karşılamak üzere karbon fiberden yeni bir ön bölüm tasarladı ve alt yapıyı da değiştirdi. Tamponun arkasına diz çarpması durumundaki darbeyi azaltmak için köpük eklendi. Bu düzenlemelerin aracın görünüşünü özgün tasarıma olabildiğince yakın tutması amaçlanıyor.

Gövdenin keskin dış kenarları da değişiklik gerektirdi: Proje ortaklarına göre ilgili kenarların yarıçapı en az 2,5 milimetre olmalı. ABD özelliklerindeki Cybertruck bu koşulu karşılamadığı için aracın çevresine özel karbon fiber kenar koruyucular takıldı. ABD modelinde bulunmayan yan sinyal lambaları da eklendi. Test kuruluşlarının daha önce Cybertruck değerlendirmemiş olması nedeniyle Revoltaris, her test için uygun kuruluş bulmak zorunda kaldı.

İsviçre’de alınacak onay, AB genelinde tip onayı anlamına gelmiyor. İsviçre kurallarının çoğu Avrupa ve uluslararası standartlarla uyumlu olsa da başka ülkeler ayrıca ulusal veya özel onay isteyebilir. Planlanan ürün gamında yaklaşık 600 beygir gücündeki All-Wheel Drive ile yaklaşık 845 beygir gücündeki Cyberbeast yer alıyor. İthalatçı, düşük kilometreli ikinci el All-Wheel Drive için yaklaşık 155.000 İsviçre frangı, Cyberbeast içinse yaklaşık 189.000 frank fiyat öngörüyor.

İthal Cybertruck’larda Tesla navigasyonu şu anda çalışmıyor; bu nedenle hızlı şarj öncesi batarya ön koşullandırması da kullanılamıyor. Şarj için CCS ve Type 2 adaptörleri planlanıyor. Tesla fabrika garantisi yerine Revoltaris kendi garanti ve servis hizmetlerini düzenlemeyi, kaporta onarımı için bir ağ kurmayı hedefliyor; bazı yedek parçaların ABD’den getirilmesi gerekecek. Sağlayıcı, iade edilmeyen 175 franklık bağlayıcı olmayan rezervasyon ve ilk teslimat sıralarından birini ayırmak için iade edilmeyen 2.000 franklık ödeme seçeneği sunuyor.